Przechowywanie informacji z tachografu cyfrowego odgrywa kluczową rolę w sektorze transportowym i podlega przepisom prawa[1]. W tym artykule przybliżamy, jak długo trzeba gromadzić te dane, kiedy je aktualizować oraz jakie mogą być skutki prawne i finansowe zaniedbania tych obowiązków. Poznaj możliwe sankcje za niekompletne dane i sposoby unikania trudności prawnych.
Wymogi prawne dotyczące przechowywania danych z tachografu cyfrowego
Przepisy dotyczące przechowywania danych z tachografu cyfrowego odgrywają kluczową rolę w działalności firm transportowych. Przestrzeganie tych regulacji jest niezbędne do zapewnienia zgodności z prawem. Informacje te muszą być archiwizowane przez minimum 12 miesięcy od momentu ich zgromadzenia, co umożliwia przeprowadzanie kontroli i audytów przez właściwe organy.
Jednakże, zgodność z regulacjami wymaga także ochrony danych. Należy je zabezpieczyć przed zagubieniem, zniszczeniem oraz nieautoryzowanym dostępem. Firmy powinny zadbać o to, by informacje były pełne i poprawne, co pozwoli uniknąć komplikacji prawnych. Kluczowe jest, by przechowywanie odbywało się w odpowiednich warunkach, co nie tylko ułatwia monitorowanie czasu pracy kierowców, ale także zapewnia dostępność danych w razie potrzeby.
Transportowcy muszą być świadomi, że ignorowanie tych zasad może prowadzić do konsekwencji prawnych i finansowych.
Dlatego istotne jest, by dane z tachografu były właściwie chronione, co pozwala uniknąć ewentualnych sankcji.
Jak długo przechowywać dane z tachografu?
Dane z tachografu należy przechowywać przez minimum 12 miesięcy od ich zebrania, zgodnie z wymogami prawnymi. Jest to niezbędne w przypadku kontroli czy audytów. Kluczowe jest, aby były one zabezpieczone przed utratą, zniszczeniem oraz nieautoryzowanym dostępem. Firmy powinny dbać o ich kompletność i poprawność, by uniknąć problemów z prawem i ewentualnych kar.
Obowiązkowe terminy pobierania danych z tachografu i karty kierowcy
Pobieranie informacji z tachografu oraz karty kierowcy stanowi istotny obowiązek w branży transportowej[3]. Zgodnie z przepisami, dane z tachografu należy zgrywać przynajmniej raz na 90 dni, natomiast kartę kierowcy czytać co 28 dni. Jest to nie tylko wymóg prawny, ale również efektywny sposób na śledzenie czasu pracy kierowców. Regularne zgrywanie danych gwarantuje ich pełność, co jest kluczowe podczas kontroli czy audytów. Firmy muszą przestrzegać tych regulacji, by uniknąć kar oraz zapewnić zgodność z obowiązującymi przepisami.
Konsekwencje prawne i finansowe za nieprzestrzeganie przepisów
Nieprzestrzeganie zasad dotyczących przechowywania i zarządzania danymi z tachografu cyfrowego oraz kart kierowców może prowadzić do istotnych konsekwencji prawnych i finansowych[4]. Na przykład, brak lub niekompletność danych skutkuje karami administracyjnymi[4]. Przewoźnicy, którzy nie pobierają informacji w odpowiednim czasie, mogą zostać ukarani grzywną w wysokości 500 zł za każdego kierowcę i pojazd. Dodatkowo, niedostarczenie danych podczas kontroli wiąże się z karą 500 zł za każdy dzień.
Prawidłowe zarządzanie tymi danymi odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa na drogach oraz zgodności z obowiązującymi przepisami. Inspekcje transportu drogowego mają możliwość precyzyjnego sprawdzenia daty ostatniego pobrania danych, co pozwala na ustalenie terminu kolejnych odczytów[4]. Zaniedbanie legalizacji tachografu również skutkuje sankcjami:
- mandat dla kierowcy może wynieść do 200 zł,
- kara dla przedsiębiorcy do 1000 zł,
- dla osoby zarządzającej transportem aż do 2000 zł.
Firmy przewozowe muszą ściśle przestrzegać tych regulacji, aby uniknąć sankcji oraz zapewnić bezpieczeństwo i zgodność z normami. Skuteczne zarządzanie danymi z tachografu i karty kierowcy stanowi podstawę bezpiecznego funkcjonowania branży transportowej.
Skutki braku danych z tachografu i karty kierowcy
Brak danych z tachografu oraz kart kierowców może skutkować poważnymi konsekwencjami prawnymi[5]. Inspektorzy transportu drogowego nakładają kary za niepełne informacje, co negatywnie odbija się na renomie przedsiębiorstwa. Dodatkowo, zaniedbanie obowiązku przechowywania i ochrony tych danych jest surowo karane. Przewoźnicy muszą regularnie pobierać te informacje, by uniknąć kar finansowych i zapewnić zgodność z przepisami.
Kary finansowe za niekompletność danych
Niepełne dane z tachografu oraz karty kierowcy mogą prowadzić do nałożenia kar finansowych na przedsiębiorstwa[6]. Takie sankcje bywają zazwyczaj wysokie, co stanowi poważne obciążenie dla sektora transportowego. W przypadku naruszenia przepisów istnieje kilka typów kar administracyjnych, jak na przykład te za niewykonanie odczytu tachografu w 2020 roku. Również brak terminowego odczytu karty kierowcy wiąże się z finansowymi konsekwencjami. Przepisy wyraźnie określają, że nieprzestrzeganie terminów pobierania danych skutkuje grzywnami, co jest szczególnie bolesne dla firm lekceważących te regulacje.
Źródła:
- [1] https://www.geonavi.com.pl/dane-z-tachografu-jak-dlugo-i-dlaczego-powinno-sie-je-przechowywac/
- [2] https:// transexpert.pl/pobieranie-i-przechowywanie-danych-z-tachografu-oraz-karty-kierowcy/
- [3] https://www.navifleet.pl/blog/pobieranie-i-przechowywanie-danych-z-tachografu-oraz-karty-kierowcy—-kompletny-poradnik
- [4] https://www.motonet.com.pl/jak-dlugo-nalezy-przechowywac-ewidencje-czasu-pracy-kierowcy/
- [5] https://tachoasystent.pl/pobieranie-danych-z-tachografow-cyfrowych-i-kart-kierowcow-jak-czesto-trzeba-to-robic-jak-dlugo-nalezy-przechowywac-dane/
- [6] https://www.eurowag.com/pl/blog/56-dni-pod-lupa-kontroli-drogowych—nowe-regulacje-od-konca-2024-roku
Nazywam się Jakub i jestem logistykiem z 15 letnim doświadczeniem. Pracowałem w różnych firmach i obecnie pracuje wyłącznie z domu obsługując zlecenia różnych firm. Na blogu dzielę się z Wami moją obszerną wiedzą o logistyce i produkcji.
